GH4049錳鋼鋼類一種冗雜錳鋼鋼類化的 Ni-Cr-C基難變彎氣溫錳鋼鋼類。主要使用手工制造飛機汽車發傾向的齒輪葉輪葉尖,是比較重要的齒輪運作葉輪葉尖用材一種。在國內多按照小鑄錠之間通過熱擠壓成材的的工藝流程。鑄錠之間熱擠壓成材的工藝流程劣勢是熱擠壓火次多，普通為15~16火，變彎量很低，僅有8% ~ 10%，棒材面裂開較多，生產設備棒材電火花加工量大。該錳鋼鋼類（見表1)中所含w(Al)=3.7%~4.4%、w(Ti)= 1.4% ~ 1.9% 、w( Al + Ti)萬代高達6%，的同時所含固溶強化無素W、Mo同時晶界強化無素C、Bt和凈化后晶界無素Ce。

來用直觀連軋加工工藝設備和控溫耐磨性連軋加工工藝設備加工的企業產品，能均能充分考慮科技前提條件的想要（表2)

的成品高倍安排比效GH4049各種合金軋鋼棒材的枝術狀況中未對高倍策劃 得到明晰規程，憑借金相看發展，主要包括了直觀冷軋技藝種植的棒材金屬材質晶粒大小大小度為0~5級（圖1a)，金屬材質晶粒大小大小度很不勻;而主要包括了常溫韌勁冷軋技藝種植的棒材金屬材質晶粒大小大小度應該為1 ~四級，很勻(圖15)。

GH4049鎳鋼的鎳鋼化層次很高，鎳鋼磨損抗力特別大，熱工作韌度差，熱工作溫的范圍窄（見圖3)。圖3顯示信息，鎳鋼的承載力隨著時間推移溫減少而增多，韌度則減少。在1120℃時，鎳鋼的抗拉的密度承載力a,為100MPa、8為80%，磨損抗力降底,兼具較高的熱工作韌度、但當溫超過1120℃時，拉伸運動承載力o,高效增長而韌度幅度減少。GH4049鎳鋼鑄錠預熱溫標準為（ 1180土10)℃，終軋溫為≥1050℃。尋常情況報告下，鑄錠從敲定到開軋，溫減少約40 ~ 50℃，在這時鑄錠學習面溫約有是1130 ~ 1150℃;另外領域鑄錠在軋鋼全過程中，軋件學習面隨便與包氣學習,溫減少愈來愈快，磨損抗力隨溫減少而連續增長，磨損韌度減少更慢，增長軋鋼的強度。為衡量軋鋼溫,軋件允許不回爐再預熱,來對其進行多火次小磨損量的軋鋼，尋常火次為15~16火，每火磨損量只是把控好在8% ~10%。這一分娩藝有點停滯不前，分娩質量很低,很明顯無發來對其進行自動分娩。

鑄錠利用恒濕柔韌性軋件新工藝，對鑄錠和正中間坯料實施務必方式,防止了直接的軋件的不便具體條件,各種措施去軋件的特點相應所論（表3)。

(1)不銹鋼材料鑄錠按照恒溫性比較好鑄軋開坯的種植技術性，是消除高強難膨脹CH4049不銹鋼材料熱扎棒材種植的技術性科技創新種植技術性,實踐活動意味著就是一種很好消除CH4049不銹鋼材料熱扎棒材自動種植，會明顯提生種植率，要先拿到明顯第三產業效益分析的技術性科技創新技術性;(2)不銹鋼電渣錠利用不勻化工作加工處理能改動鑄錠中氧化物的的情況，促進不銹鋼的熱加工處理塑性變形;(3)鎳鋼利用恒溫恒濕延展性輪制制作工藝,能在最佳選擇扭曲溫度范圍參與熱生產制作，變少了熱擠壓火次，減少了半成品棒材的內層和外表面效率。