34CrNiMo6鋼插入軸是風力發電增長值機中最終要的零組件一種。原因該軸類零件的綜合管理自動化機械能力的標準較高,所采用過去藝設備通過調質的軸類零件打擊柔彈性比較是低溫打擊柔彈性數低,若延長回火攝氏度，軸類零件的硬性和剛度依據特別難通過率，為使34CrNiMo6鋼輸人軸調質后到達其能力的標準,就都要對過去藝設備通過提升。以往加工過程為:860℃表面高頻淬火熱處理加熱、油冷表面高頻淬火、560℃回火。工藝設備中熱處理預熱溫度860℃為34CrNiMo6鋼的基準熱處理奧氏體化溫度，過高會提供熱處理彎曲、組識粗化及殘余物奧氏體塊添加等相同情況",過低則奧氏體化不徹底,使工件的熱處理治療效果不容易,調質后耐腐蝕性無法優秀,所以說熱處理預熱溫度為860℃是科學合理的。調質放涼形式使用油冷，調質放涼車速相比慢,放涼日期相比長,對制作定期干擾相比大。隨著調質放涼車速受油溫的干擾相比大,該工藝流程對油溫的有效控制規范相比高。回火攝氏度按照560℃，該攝氏度過高會使產品工件產品表面的抗拉強度低于正常,過低會使產品工件產品表面的塑性變形和彈性指標相沖格，在熱處理水平現已來斷定的時候下,該攝氏度表明產品工件產品表面的機使用性能的標準來來斷定。設置軸機械廠功能請求見表1。

從表1中都可以查出來,機戒效果中的比強度指數公式和強度不均性規范較高,均為全封閉值,因此傳統性技術中的回火室內溫度能調整的區域不太。

制作工藝優化方案理念對傳統加工設備參與推廣,應先糾正軸類零件表面的回火感覺選購。而在回火熱處理溫差選定的現象下,要糾正軸類零件表面的回火感覺，就應當上升軸類零件表面的回火冷凝車速,只不過軸類零件表面回火冷凝車速過快會增強軸類零件表面回火空鼓的危險 。故而應當根據比耐壓,至少找出軸類零件表面最適用的回火冷凝車速,已經相對應的回火溫差,盡將地增強軸類零件表面中的馬氏體回火策劃 ,上升軸類零件表面的一體化自動化設備特性,而使到加工設備推廣的原則。實驗設計建筑材料及策略34CrNiMo6鋼為英國其中一個成分表鋼鋼材牌號，按英國標準規范DIN EN 10083-91標準,其檢查是否成分表見表2。

由表2應該看得出來,34CrNiMo6中具有較多的Cr、Ni和 Mo因素,它的耐熱合金化層度較高,其淬透性很棒P。對照應力測試按照建筑材料為34CrNiMo6品種V類鍛件槽鋼,單品大小為120 mmx160 mm~180 mm,共14件逐個順序號1~14。對14件試棒按照有所差異油一個溫和雙液(高溫水淬2小時+80℃油冷)表面淬火后,互換整回火工作溫度來對照應力測試,其新工藝參數指標見表3。熱外理用爐為箱式阻值爐,總是 裝爐量為3個試棒。用溫暖計測油溫,精密度為±1℃。彎曲試件和沖擊試驗試件的制樣見圖1。

金相巖樣選自沖斷后的沖刺巖樣。選取的優化系統流程的巖樣金相組建確定觀察動物,以辨認金相能不能完成。5做實驗的時候沒想到及了解

從表4中就能能查出1~9號試棒撓度指標基本規則性上升,而撞擊值加快,情況說明回火平均溫的加快對軸類的特性的達標率尤其為重要。圖2為3號試棒的撞擊斷口(-20℃)照片頭像,呈韌脆斷口,而從撓度指標看還在結余,就能能進的一步加快回火平均溫來改變撞擊值。9號試棒為環境溫度油(25℃)蘸火,急冷速度快不足,撓度指標偏最低值,580℃回火,撞擊功達標率。從10~15號試棒的物理特性就能能查出:50℃、80℃油溫蘸火對特性指標干擾不嚴重,而雙液蘸火特性較50℃、80℃油溫蘸火干擾較高,也許600℃回火才能達到較好的物理特性，但會縮減軸類的的撓度指標，而按照580℃回火軸類的的物理特性做到規范，從省下能源開發縮減制造費的想法看,580℃回火愈來愈合理可行。圖3為出自15號試棒撞擊坯料的金相顯微團體,為回火索氏體團體。

過去的性與現代施工方法主設施設備主要包括油冷調質冷確形式，對油溫的保持必須較高,零部件一場交檢就很難優秀率,時不時要使用不合格品調質外理。那么,不僅上升了能源系統浪費,有時較低了研發轉化率,從而導致研發利潤的上升,與此一起基于零部件寸尺很大，我我廠加熱主設施設備和調質冷確主設施設備產生巨大的研發學習學習壓力。經途豐富價格對比試驗裝置對過去的性與現代施工方法主設施設備使用了上升,上升的熱外理施工方法主設施設備為:860℃調質加熱,雙液調質.580℃向火。調質冷確形式主要包括雙液調質,總之雙液調質運營很簡化，但雙液調質比油冷調質全局上冷確周期短,與此一起也能調低油槽的研發學習學習壓力,上升研發轉化率。與過去的性與現代施工方法主設施設備相信,零部件的回火濕度達到上升,特定零部件的綜合評估自動化性達到上升,廠品行量也上升了了個級別。